Chery QQ6. Ситикар по-китайски

Для теста нам достался QQ6 с объемом двигателя 1,1 л, оснащенный МКП, в комплектации «люкс». В отличие от уже знакомых нам образцов Chery российской сборки, этот автомобиль собран в Китае (производство автомобилей Chery в России было прекращено весной этого года). Cборка на родине пошла машине на пользу хотя бы потому, что в стыках кузовных деталей зазоры стали ровнее. QQ6 для России комплектуют двигателями 1,1 и 1,3 литра, оба с 5-ступенчатой механической коробкой. К концу года в продажу поступят автомобили с «автоматом».

Как и многие китайские автоконцерны, Chery в свое время начинала производство с копий европейских и американских бестселлеров. QQ6 стал едва ли не первой моделью оригинального дизайна. Оригинального во всех смыслах: автомобиль выглядит мультяшным героем с доброй мордочкой — закругленным капотом, маленькой облицовкой радиатора и четырьмя фарами. Интересно исполнены поворотники, представляющие собой россыпь небольших лампочек по краю фары. Выглядит симпатично. На бампере — небольшие противотуманки, в зеркалах — повторители поворотников, а литые диски доступны уже в базе. В общем, один взгляд на машину, и вердикт готов: городские пробки — ее стихия.

Chery QQ6

Материалы для внутренней отделки подобраны без претензий: дешевый пластик и тканевая обивка сидений. Приборная доска разместилась по центру торпедо, под ней MP3-магнитола с USB-входом, а еще ниже элементы управления отопителем и кондиционером. Внутреннее пространство салона удивляет — с виду маленький автомобиль (длина QQ6 менее 4-х метров) легко вмещает пятерых ездоков. Приятно, что QQ6 оборудован электростеклоподъемниками, регулируемой рулевой колонкой и даже бортовым компьютером с индикатором запаса топлива. Звукоизоляция салона оставляет желать лучшего. Однако нужно определиться, с чем сравнивать: до европейских и японских автомобилей QQ6 еще далеко, а в сравнении с нашими «Жигулями» китаец значительно менее шумный.

За рулем удобно: все элементы управления под рукой. Ход педали сцепления плавный и довольно глубокий, ход рычага КП невелик. Несмотря на скромные объем и мощность двигателя, QQ6 довольно резво разгоняется. Входить в повороты на скорости — развлечение для экстремалов, крены очень велики, кажется, машина вот-вот перевернется. Подвеска не слишком жесткая, неровности дороги воспринимает стойко, но без вальяжности и особой заботы о комфорте пассажиров — равнодушно отрабатывает кочки. Дорожный просвет совсем невелик — всего-то 130 мм.

В обеспечении безопасности водителя и пассажира китайцы опять же обошли отечественный автопром. Помимо адекватной ABS, которая срабатывает при малейшей блокировке колес, здесь имеется 2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира. К тому же кузов стал прочнее, чем у предыдущих моделей.

И стоит сказать о цене. Автомобиль с европейским или японским шильдиком, имеющий схожий набор функций и уровень комфорта, обойдется покупателю не менее чем в 350-400 тыс. руб. Chery QQ6 в этой комлектации стоит 271 тысячу. Увеличенный на 0,2 л объем двигателя QQ6 в такой же топовой комплектации поднимает стоимость до 297 тысяч.

Конечно, пока нельзя судить о том, как машина поведет себя в длительной эксплуатации. Но сейчас это одно из самых экономичных предложений у иркутских автодилеров.