Mazda: японский ключик к русской душе

Небольшой, по меркам автомобильного мира, компании Mazda всегда было непросто существовать рядом с концернами-монстрами. Однако, не распыляя силы на охват всего и вся, этой компании всегда удавалось занимать свои места в ключевых сегментах рынка. Ставка на проверенные технологии, привлекательный дизайн и немного упорства в закреплении успеха. «Мне не стыдно за продаваемые у нас автомобили, — признается директор компании «Акцент-М» (официальный дилер Mazda в Иркутске) Александр Сопин. — Покупка любой машины сопровождается эмоциями, за…

Ford Explorer: разрушитель мифов

Кто сказал, что огромный внедорожник должен выглядеть брутальным, как кирпич, иметь невзрачный цвет и утилитарный салон? Ах да, и еще оснащаться в придачу водителем с угрюмой рожей. Такие типичные машины с их не менее типичными владельцами еще во множестве колесят по нашим дорогам. Однако с недавнего времени автопроизводители, кажется, начали осознавать, что большие практичные джипы могут и должны быть яркими, необычными, подчеркивающими индивидуальность своего хозяина. У корреспондентов Al, протестировавших новый Ford Explorer, создалось впечатление…

Из проруби за руль

«Колеса — таблетки от социальных болезней» — так звучит известный афоризм. Участники ежегодной экспедиции «Байкал-Трофи» на полном серьезе утверждают, что их жизнь делится на до «Трофи» и после. Трясущиеся от страха руки при первом вождении на скользкой поверхности, жжение кожи во время ныряния в прорубь, доля секунды, за которую нужно принять единственно верное решение в экстремальной ситуации — на льду эмоции обостряются, и с ними снимаются все социальные маски, за которыми люди прячутся в городе.

Не время лихачить

На вопрос, как правильно ездить по нашим дорогам зимой, то есть долгие шесть месяцев, можно ответить одним словом: аккуратно. Если расшифровать, то окажется, что езда в условиях низких температур и скользких покрытий — это целая наука.

Самолюбие напрокат

Лимузин ассоциируется с роскошью и престижем, хотя в небедном Иркутске нет ни одного такого автомобиля, находящегося в собственности. Впрочем, потешить свое самолюбие можно и взяв лимузин в аренду. Благо — предложений предостаточно. При этом мало кто из клиентов задумывается, что стоит за внешним лоском, да и какая водительская подготовка требуется. Корреспондент Al убедился — вопрос стоит внимательного изучения.

Механический момент

Механическая коробка передач — это сложно и неудобно в условиях вождения в плотном городском потоке. Большинству водителей в пробках хочется глазеть по сторонам, а не в напряжении дергать ногой от педали к педали, раз в минуту сдвигаясь вперед на метр-полтора. Но в то же время механика позволяет существенно снизить стоимость машины при покупке и экономить на топливе в процессе эксплуатации авто. А еще — быстрее развивать хорошую скорость и лучше контролировать ситуацию на дороге. Так какая машина сегодня востребованнее — на…

Доплатить придется!

Какого бы класса автомобиль вы ни выбрали, это в любом случае довольно солидная покупка: даже если вы смотрите на машины самого бюджетного варианта, несколько сотен тысяч рублей выложить придется. Однако цена, указанная на конкретное авто, чаще всего не является конечной. Те машины, которые выставлены на продажу в салонах, неполные с точки зрения технической и функциональной «начинки». Готовьтесь, что за дополнительный комфорт придется доплатить.

Ароматный штрих

Согласитесь, бывает, сядешь в чужую машину — и хочется тут же из нее выйти из-за ужасающего… нет, даже не запаха, а вони. Бывает и наоборот, что салон незнакомого автомобиля встречает приятным, почти божественным ароматом. Запах вообще дело тонкое: каждый воспринимает тот или иной аромат по-разному, кому-то сложно долго находиться в сильно пахнущем пространстве, кто-то, наоборот, не мыслит своей жизни без подобных аксессуаров. Поэтому выбор запаха, который будет сопровождать вас в машине целый день — дело ответственное. И главное здесь…

Тернистая дорога

В 2012 году впервые за последние несколько лет дорожная отрасль региона стала объектом масштабного вливания средств. Более 6,3 млрд рублей было выделено из вновь созданного Дорожного фонда Иркутской области и более 5,3 млрд рублей из федерального бюджета. Такое финансирование, казалось бы, должно было решить все проблемы. Но оно, напротив, только обострило вопросы, накопившиеся за годы безденежья. Среди них — нехватка мощностей и критическое техническое состояние асфальтобетонных заводов, нехватка карьеров, кадровый дефицит и, конечно, качество дорожных…