«Транснефть» запустила в эксплуатацию второй участок ВСТО, в отсутствие которого нефть поставлялась в страны АТР с использованием железной дороги. Мощность прокачки скоро может увеличиться до 50 млн т, но прибавка также пойдет на экспорт: Япония и Китай намерены наращивать потребление. Местные НПЗ подключат к ВСТО не раньше чем через два-три года, а железнодорожники уже заявили, что теряют более 10 млн т перевозок. впрочем, эксперты считают, что «Транснефть» не откажется от услуг железной дороги из-за большой емкости рынка.