Шоферический криз

В той стране, которая за окном, идет какой-то третий сценарий. Вроде все не так страшно, как в 98-м, но и «период стабильности» явно закончился. Цены на нефть иллюстрируют теорию броуновского движения, однако общий его вектор пока не дает повода для оптимизма акционерам ТЭКа. Правда, бензин, в отличие от нефти, что-то не спешит падать в 2 раза. Аналитики «транспортного цеха» прогнозируют рост цен на автомобили, в первую очередь японские подержанные, на 20–30%.

А ведь ничто не предвещало… Согласно отчету PriceWaterhouseCoopers, по итогам первого полугодия 2008 года Россия стала крупнейшим автомобильным рынком Европы. Инвестиционный холдинг «Финам» приводит конкретные цифры: продажи составили 1 миллион 645 тысяч машин. Часть из них, конечно, компенсировала процент естественной убыли вышедших из строя автомобилей с наших дорог, но увеличение все равно очень существенное. На миллион с чем-то стало больше участников ежедневных пробок и возможных ДТП.

Конечно, смешно отказывать себе в покупке автомобиля только из опасений потенциальных аварий. Да и пробки… Ну что, стоим же, едучи в общественном транспорте? Теперь постоим в своем личном. И кстати, не постоим, а посидим, что несомненный плюс.

Однако все эти соображения не работают, как только сограждане хлопают дверью своих авто. В этот момент они становятся живым пособием по теории Дарвина, мгновенно превращаясь в неандертальцев. Не пропустил из правого ряда? — Сволочь, я тебе всю дорогу сигналить буду! Вовремя не стартанул на зажегшийся зеленый? — Кто же таким недоразвитым права выдает? Подрезал!!! — Все, терпение кончилось, сейчас я его зажму и выйду. С монтировкой в руках…

Люди за рулем фантастически агрессивны. Синдром «избирательной амнезии водителя» уносит из мозга такие понятия, как терпение, вежливость и, самое главное, возможность уступить. Едва ли есть рейтинг городов с самыми нетерпимыми шоферами, но если б был, Иркутск бы занял в нем призовое место. Мне довелось недавно простоять в московской пробке 3 часа по пути в аэропорт. Возможно, это просто везение, но по дороге в Шереметьево-2 в условиях крайне «плотного» недвижения в обозримом пространстве не было ни одного конфликта, хотя участники затора постоянно перестраивались из ряда в ряд. И никто не высовывался из окна с криком «Куда прешь?!» Никто не показывал средний палец просящему пропустить. Кажется, нервничал в пробке только я: все-таки самолет — не авто, опоздаешь — не догонишь.

Вернувшись в Иркутск, порадовался: едешь из аэропорта домой — и ни тебе пробок, ни бесконечных «этих, с мигалками». Красота! Не удержался и начал рассказывать таксисту, как у нас все-таки хорошо, что таких пробок не бывает. Тот оказался разговорчивым, и мы с таким удовольствием заклевали столичный трафик, что не сразу поняли, кто нам столь истошно клаксонит… Слабонерв­ный водитель, который хотел двигаться, нарушая режим «в городе не свыше 60-ти км/ч», наконец смог нас обогнать. Вот ей-ей, он жестикулировал, отпустив руль, и так ругался (разумеется, матом), что, кажется, заплевал не только боковое, но и лобовое стекло.

И настроение мое ухудшилось. Потом вспомнил ежеутренние стояния на вокзале, Маяковского, Гоголя, и совсем тошно стало. По накалу страстей дорога на работу затмит любые политические дебаты, помноженные на бразильский телесериал. Черт, ну откуда эта бездна агрессии?

Конечно, я не радуюсь кризису или тому, что по его вине для пары миллионов россиян перспектива ближе познакомиться со службой ДПС отдалилась на неопределенный срок. Но с другой стороны, отдалилась и перспектива стать непосредственным участником боев местного значения за право вырулить на данный перекресток пятью секундами раньше коллеги по пробке. Хотя ученые и утверждают, что нервные клетки таки восстанавливаются (хоть и медленно), стресс имеет свойство накапливаться. Помните Майкла Дугласа в фильме «С меня хватит»? Там тоже все началось с пробки…