Назло эвакуатору пойду пешком
Парковки в центре города могут подорожать. Поднять цену на них до 100 рублей в час предложил мэр города Иркутска Виктор Кондрашов, причем он убежден, что это вполне приемлемая и подъемная для среднего иркутянина цена. По его словам, лишь таким образом возможно решить проблему парковочных мест в центре города. Сегодня в строительстве многоярусных парковок и тому подобного не заинтересован никто по причине слишком длительной окупаемости таких объектов. И если при строительстве новых зданий — жилых домов или торговых центров — власти могут обязать их владельцев обеспечить также и парковочные места, то в центре города, где преимущественно все давно построено и функционирует, решить проблему сложнее.
Господин Кондрашов убежден, что лишь повышением стоимости парковок можно решить эту проблему, в противном случае никакого выхода не существует, кроме как пользоваться общественным транспортом. При этом личный транспорт он предлагает оставлять «на окраине центра города».
Сегодня в Иркутске расчетное количество автомобилей — 410 машин на 1000 жителей. При этом парковок и автостоянок не хватает просто катастрофически даже на окраинах города. Не говоря уже о центре. По нормативам, на каждую тысячу квадратных метров площади у торговых центров должно приходиться не менее 14 машиномест на стоянках. Сегодня, исходя из этих расчетов, у Центрального рынка не хватает 296 парковочных мест, еще 227 не достает у Торговой площади им. Чекотова и аж 500 — у торгового центра «Меркурий». Последний вообще вызывает глубокое недоумение — каким образом было получено разрешение на создание торгового центра, возле которого в должном количестве не были предусмотрены парковочные места.
Проблему парковок в центре города чиновники предлагают решать двумя путями — строительством подземных стоянок в строящихся зданиях, а также созданием двух транспортных колец, в пределы которых въезд транспорта будет ограничен. Большое транспортное кольцо будет ограничено улицами Декабрьских Событий, Софьи Перовской, Нижней набережной. В малое транспортное кольцо будет допускаться лишь специализированный транспорт, а границы его будут находиться в пределах улиц Дзержинского, Ленина, Желябова, Каландаришвили.
Что касается других районов города, там ситуация, по мнению городских властей, будет решаться проще, как за счет жилищного строительства, так и за счет создания крупных торговых центров с обязательными парковками при них. В частности, власти надеются на появление большого количества машиномест в Ленинском районе. Сейчас к площадкам в Ново-Ленино и на территории рынка «Парус» присматриваются две крупных федеральных сети, планирующие открытие в Иркутске своих торговых центров — METRO и «Леруа Мерлен».
Между тем уже с 1 июля будущего года проблема парковок крайне актуализируется. Согласно федеральному законодательству, ГИБДД вновь начнет с помощью эвакуаторов вывозить автомобили, припаркованные в неположенных местах. И пока неясно, что именно городские власти смогут сделать для решения проблемы до этого момента, кроме запретительных мер и пересаживания граждан с личного транспорта на общественный.
