На мотобайке по Таиланду

Вся жизнь в седле, но это не портит стройных фигур девушек от четырнадцати и далеко за… Не довелось встретить ни одной с походкой вестового из конницы командарма Буденного. И что тут поделаешь? Style life, ментальная специфика, примерно как приверженность американцев к гамбургерам, а эстонцев к обстоятельным беседам. Мотороллер или мотоцикл для тайца, или мотобайк, как его здесь называют, — это и такси, и маленький грузовик, и даже вполне автобус — они умудряются впятером взгромоздиться на двухколесного друга.

Движение — хаотичное, каждый едет, как может: на какой-нибудь провинциальный городок — один светофор, да и тот, скорее, для красоты. Ну, а яркие дорожные знаки носят, похоже, рекламный характер. Полиции дорожной нет, никого не интересует, есть ли у тебя права на вождение. Поэтому многие туристы первый восторг от езды верхом испытывают здесь, под небом золотым: заплатил 250 бат, что на наши деньги чуть меньше двухсот рублей, и мотоцикл на сутки твой. Удивительное дело, ни одной аварии видеть не довелось, эта хаотическая сила как-то самостоятельно регулируется, и понять ее механизм невозможно.

И глядя на всю эту мотоциклетную вакханалию, желание прокатиться возникает невольно — на уровне мышечной памяти, сконцентрированной в месте, отвечающем за приключения. И руки тянутся к рулю… И рукоять газа опускается все ниже и ниже… И рокот мотора заполняет жизненное пространство… Но «бешеные табуретки» обладают таким норовом, что только держись! Туристы, едва завладев красавицей «хондочкой», так и делают — газуют и, цепляясь мертвой хваткой за руль, на глазах изумленной публики несутся, волочась в дорожной пыли, рядом с мотоциклом до ближайшего препятствия. Но вот позади нехитрые уроки освоения строптивой техники, и сама жизнь, как дорога, летит нам навстречу. Это счастье, ощущать на лице тугую силу ветра, пропитанного морем и солнцем. И хочется петь, кричать на всю округу простое русское «Аааааааааааааа…».

Однако ж прав был великий Шекспир: «Чем сильнее азарт, тем печальней конец». И это медицинский факт: падение с мотоцикла — самая частая причина обращения туристов в тайские госпитали. Почему-то особенно это свойственно немцам: может, их просто больше в благословенных местах; а может, в состоянии релаксации в них просыпается некая бюргерская самоуверенность, и они (naturlich!) пытаются напрочь игнорировать притяжение земли. Нахлобучат свои каски образца 1941-го — Deutschland, deutschland ueber alles — и шпарят по ровным тайским бетонкам, что есть мочи.

Прокатный бизнес от Индии до Вьетнама считается одним из самых прибыльных, и не только потому, что байки пользуются исключительным спросом среди многочисленных туристов. Во многих конторах облапошить фаранга, как здесь именуют люд, приехавший погреться под тайским солнцем, считается делом чести, доблести и геройства. Тайский прокатчик (не всегда, но довольно часто) в момент предложения покататься на его мотороллере — приветливый и радушный, он буквально поедает вас глазами, низко кланяясь, жестами показывает прелесть обладания безупречным средством передвижения, и вы таете от собственного величия и предвкушения поездки. Он же демонстрирует разительное отличие при приемке мотоцикла. Вы довольный подъезжаете к прокатной конторе, чтобы забрать оставленный в залог паспорт, и с удивлением замечаете неприятно подозрительный взгляд хозяина. Ага, тут царапина, чуть-чуть примят багажник, на фаре трещинка — итого с вас 200 долларов, любезный! На протестующее «Но, позвольте! Это ж все было до того, как я выехал за ворота вашей конторы…» прокатчик не реагирует. Подъехавший полицейский, нежно постукивая резиновой дубинкой по собственной ладошке, на чисто тайском объясняет бесперспективность ваших претензий. И вы навсегда прощаетесь с двумястами долларами, без особой благодарности принятыми хозяином мототранспортного средства в обмен на вожделенный паспорт. А суетливый гид, чудом оказавшийся на разборках, будет шептать в ухо: «О, да вам еще повезло…» Опытные люди советуют: коль уж решили ездить на мотоцикле или мотороллере, не посчитайте за труд, прежде чем выехать за ворота, запечатлеть его первозданность с помощью видеокамеры, которую вы, конечно же, взяли в края далекие. Еще лучше — брать байки неказистой наружности: мало ли… А царапины на них менее заметны, чем на новых.

Но как бы там ни было, Таиланд немыслим без этих «стальных коней» пришедших на смену крестьянским «тук-тукам», допотопным трехколесным мотороллерам, которых с каждым годом в Юго-Восточной Азии становится все меньше, хотя раньше они были своеобразной визитной карточкой Бангкока, Дели и Сайгона. А теперь даже таксисты, напялив жилетку с номером, предпочитают юркие мотобайки. И сегодня три категории определяют облик современного Таиланда: красивые ноги, безбрежный океан и вездесущие мотороллеры.

А может быть, мне так показалось…