Mitsubishi Pajero IV: легенда бездорожья

С тех пор утекло много воды. «Паджеро» пережил несколько рестайлингов и фэйслифтингов, а также четыре реинкарнации. Неизменным оставалось только одно: с момента запуска серии в производство флагман компании Mitsubishi выпускается только в полноприводном исполнении, хотя со временем система полного привода тоже модернизировалась и улучшалась. Внедорожные качества «Паджеро» не раз подтверждались на мировом уровне: так, уже в 1985 году команда Mitsubishi выиграла ралли «Париж — Дакар» в своей категории именно на Pajero. Всего за историю знаменитой гонки модель побеждала 12 раз, из них семь раз подряд.

За внедорожные качества машину уважают не только профессиональные пилоты, но и любители. За рулем Mitsubishi Pajero получаешь истинное удовольствие во всех отношениях. Внешне он выглядит более чем достойно, сохраняя свой безукоризненный вид как в условиях города, так и на бездорожье. Много брутальных элементов, которые подчеркивают мужественность и индивидуальность «Паджеро» — рейлинги, комбинация радиаторной решетки и переднего бампера. Салон Pajero, так же как и внешний вид, универсален: качественные материалы и обилие деталей создают ощущение роскоши, которая не мешает салону быть максимально функциональным. За счет большой вместительности, различных вариантов размещения сидений и множества секций и ящичков для хранения вы можете комфортно путешествовать с четырьмя пассажирами и длинномерным грузом. А при необходимости — сложить все сиденья и использовать салон как удобное место для ночлега.

Но главное в этой машине — это, конечно же, технические характеристики. «Паджеро» давно и вполне заслуженно присвоил себе титул Короля бездорожья, не раз доказав, что ни топкая грязь, ни глубокий снег, ни крутые овраги ему нипочем. Спасибо за это нужно сказать разработчикам трансмиссии Super Select 4WD. Это самая выдающаяся разработка Mitsubishi в области полного привода! Тут есть режимы для любых погодных и природных условий. Легкое переключение с одной оси на полноприводный режим на скорости до 100 км/ч — для езды во время дождя, когда покрытие становится скользким. Блокировка межосевого дифференциала для равномерного распределения мощности на обе оси и увеличения тяги — в условиях вязкой глины, грязи или песка. Понижающая передача с удвоением крутящего момента на каждой передаче — для максимальной проходимости, преодоления крутых подъемов, грязи и снега. На пересеченной местности помогает и высокопрочный несущий кузов с интегрированной рамой, которая обеспечивает дополнительную жесткость на скручивание и изгиб. Кстати, за счет независимой подвески в машине комфортно ехать как в чистом поле, так и по скоростной трассе. «Паджеро» может все, водитель должен лишь направить его в нужное русло.

Три типа двигателя, с которыми предлагается легендарное авто, также созданы специально для того, чтобы оставаться победителем даже в самых непростых условиях. Трехлитровый бензиновый движок мощностью 178 лошадиных сил оснащен 24 клапанами и распределительным валом на каждый ряд цилиндров. Дизельный двигатель Direct Injection Diesel (с системой прямого впрыска) объемом 3,2 литра и мощностью 200 «лошадей» идеален для обеспечения высокого крутящего момента на средних и низких оборотах. И наконец самый мощный вариант — 3,8 литра, 250 лошадиных сил. Это двигатель MIVEC с инновационной электронной системой управления фазами газораспределения. Он обеспечивает равномерное распределение мощности двигателя в широком диапазоне оборотов.

При всей своей внедорожной функциональности и впечатляющем внешнем виде стоит Mitsubishi Pajero умеренно: он один из самых доступных представителей своего класса. Но, уступая в цене, не уступает конкурентам по качеству. Сейчас, в период акции на модели 2013 года, ценник вообще выглядит весьма привлекательно — выгода на «Паджеро» достигает 150 тысяч рублей! Прайс на модель стартует с 1,359 млн рублей — механическая коробка передач и трехлитровый двигатель. Такая же машина на «автомате» обойдется почти в 1,6 млн. Модель с движком 3,2 л в зависимости от комплектации будет стоить 1,95-2,1 млн рублей. А ценник на самый мощный вариант стартует с 2,09 млн.