Hyundai i40: игра на статус

Деловой дресс-код очень «к лицу» этому седану. Формально у i40 очень много «родственных» черт с другими моделями Hyundai, однако перепутать его с кем-то еще невозможно. Знаменитые «струящиеся линии» здесь по-европейски спокойны и элегантны. Не удивительно — автомобиль был создан дизайнерским центром Hyundai Motor в городе Рюссельхайм (Германия). Свою задачу немцы выполнили на «отлично», идеальной средой, где Hyundai i40 может смотреться наиболее гармонично в статике, пожалуй, может являться парковка перед крупным деловым центром или государственным ведомством. А теперь представьте, что таких машин несколько, а на их бортах красуются логотипы какого-нибудь банка или промышленной компании — чем не солидный корпоративный парк?!

На заднем ряду — просторный, аккуратно обшитый мягкой кожей диван. На нем легко поместятся трое, которым будет удобно как в дальней дороге, так в ходе коротких городских поездок. Еще интересней спереди — вот уж где водитель и пассажир смогут впечатлиться качеством материалов, множеством опций и просто комфортной средой обитания.

Гостеприимность обстановки действительно на высоте. Летом в салоне можно не снимать пиджак — от жары спасает шустро работающий климат-контроль и вентиляция сидений, а зимой уютно себя почувствуют даже пассажиры сзади — их сиденья оснащены подогревом. В машине приятно коротать время в условиях городского трафика — глаз отдыхает на качественных материалах, ровных стыках панелей.

Отдельных похвал по завершению теста удостоился и багажник с полноразмерной запаской. Его объем превышает 500 литров, внутренность трюма отличается правильными геометрическими формами, практичным резиновым ковриком на полу, аккуратно закрытыми в пластиковые кожухи петлями.

Модель i40 в России оснащается двигателем объемом два литра и мощностью 150 л.с и шестиступенчатыми «автоматом» или «механикой». Подвеска — независимая пружинная, спереди «МакФерсон», сзади — многорычажная. Автомобиль словно плывет по дорожному покрытию, глотая ямы, трещины, стыки.

Его стихия — городские улицы. i40 великолепно ведет себя как в динамике, так и в прохождении поворотов. Комфорт, предсказуемость и забота о пассажирах тут поставлена во главу угла. В разгар рабочего дня нам понадобилось около тридцати минут, чтобы проехать из микрорайона Солнечный до центра Иркутска. Конечно, можно было это сделать и быстрее, но мы намеренно поехали по самому сложному пути, постояв в пробках в районе Волжской, Театра кукол, Музыкального театра и Художественного музея. И, знаете, этот маршрут ничуть не утомил. Плавность хода и пристрастная фильтрация посторонних шумов извне (это к слову о качественной шумоизоляции) позволяла отречься от соседей по потоку, нетерпеливо жмущих на клаксон. Огромный панорамный люк в потолке и вовсе успокаивает течение мыслей. В общем, если у вас излишне нервный босс, посоветуйте ему пересесть на i40.

В бизнес-среде умеют считать деньги, особенно если речь идет о приобретении в свой парк сразу нескольких машин. Цена на Hyundai i40 стартует от 859 тыс. рублей — это значительно меньше, чем могут предложить основные конкуренты в классе. При этом базовая комплектация очень самодостаточна и подразумевает внушительный список средств безопасности (семь подушек, ABS, ESP и ряд других систем), противотуманные фары, подогрев передних кресел, обогрев лобового стекла и зеркал с электроприводом, аудиосистема с шестью динамиками и USB-выходом, бортовой компьютер, сигнализация, литые диски и многое другое. Та же версия с «автоматом» обойдется на 50 тыс. дороже. Таким образом, по цене чуть больше 900 тыс. рублей можно получить комфортный и вместительный, хорошо оснащенный корпоративный автомобиль — редкое по сегодняшним временам предложение.

Конечно, всегда можно добавить еще какое-то количество денег и нафаршировать автомобиль в соответствии со своими предпочтениями. Версия Lifestyle (от 989 тыс. рублей) может дополнительно похвастать ксеноном в передних фарах, электрорегулировками водительского сиденья, двухзонным климат-контролем и системой Smart key. Три последующие комплектации оснащены только автоматической коробкой передач. Версия «Бизнес» (от 1,099 тыс. рублей) отличается камерой заднего вида, качественной кожей на сиденьях, легкосплавными дисками большего диаметра. «Элеганс» (от 1159 тыс. рублей) обладает датчиками парковки, подогревом руля и сидений второго ряда. Наконец топовая комплектация «Триумф» (от 1249 тыс. руб), помимо всего вышеперечисленного, включает в себя панорамную крышу, память настроек водительского сиденья, дополнительные подушки безопасности, систему адаптивного освещения и улучшенную аудиосистему.

Подводя итог, можно сказать однозначно, заявляемое в Hyundai соответствует действительности. Седан i40 хорошо подходит тем, кто выбирает себе машину, исходя в первую очередь из собственных потребностей, а не шаблонных представлений окружающих. Весомым бонусом к этому добавляется сбалансированность опций, достойная внешность, приемлемая цена. Чем ни заявка на хорошие продажи в сегменте?