Екатерина Картавых: «Могу сказать точно, что поеду на любой машине»

О первом опыте вождения Екатерина вспоминает с юмором. «Москвич-412» бананового цвета, за руль которого она села, чтобы научиться трогаться, ее не подвел, тронуться-то она смогла, только вот первый же бордюр стал непреодолимым препятствием. «Я решила прыгнуть с бордюра, в результате пробила картер, но благополучно вышла из-за руля». После этого знакомство с автомобилями не закончилось, Екатерина вспоминает, что вождению она училась на всех машинах, которые тогда — 14 лет назад — были у знакомых. В ее послужном списке, кроме «Моквича-412», были и «Москвич 4121», и «Нива», и «Жигули» — «пятерки» и «семерки». Ну а первым личным автомобилем стала «восьмерка».

— На ней я проездила года три, потом машины менялись, но впечатления положительные остались до сих пор. Во-первых, это была первая машина, на которой я ездила сама, рядом уже не было комментатора, который говорил: «это так, а это не так», ну, а во-вторых, как я убедилась на практике, пока не сядешь за руль и сам не поедешь, ты не станешь водителем.

— Екатерина Александровна, такое длительное знакомство с автомобилями на механической коробке передач должно было сделать вас либо заядлой поклонницей механики, либо же, наоборот, породить к ней ненависть?

— Я училась на механике, сдавала права на механике и до сих пор ее люблю. Я езжу на механике с удовольствием, впрочем, так же как и на автомобилях с автоматической коробкой передач. Сейчас я могу сказать точно, что поеду на любой машине, просто для того, чтобы перестроиться от одной коробки к другой, нужен один день, а потом все входит в привычное русло.

Сейчас я езжу на Subaru Forester — это еще не внедорожник, но уже ближе к внедорожнику. Это первая моя машина такого класса, и ее покупка была вызвана больше производственной необходимостью. Мне ежедневно приходится ездить из Иркутска в «Анастасию» по Байкальскому тракту, и Forester — это та машина, которая позволяет обеспечить безопасность моего вождения. Кроме того, мне в ней просто комфортно, хотя в ней нет ничего такого эксклюзивного, это свежая машина, которая обеспечивает надежное вождение, позволяя еще и наслаждаться процессом.

— Какими характеристиками должна обладать машина, чтобы вам было комфортно в ней?

— Был один вариант, когда мы покупали машину, и у меня спросили, какая она должна быть — я сказала: она должна быть синей, и, в общем, обсуждение на этом закончилось. Но сами понимаете, что цвет не главное. Не категоричен и выбор привода, тип коробки передач, так как я ездила на всех вариациях. Ощущение комфорта от каждого авто или есть, или его нет. У меня была Honda Vigor, на которой я так и не смогла ездить, она была очень большая, с длинным кузовом, из-за которого я абсолютно не чувствовала габаритов этой машины. Неоднозначные, отчасти комичные впечатления остались и от моих поездок на внедорожнике. Пока моя машина была в ремонте, я ездила на Mitsubishi Pajero. Мне казалось, что он, когда разгонялся под горку, никогда не остановится, что это какая-то махина, которая летит по дороге, и я все время думала, сработают ли тормоза. В этом плане машина, на которой я езжу сейчас, несмотря на то, что она немаленькая, очень удобна. На ней удобно парковаться, сидишь достаточно высоко, хороший обзор, хорошие скоростные качества, в принципе пока мне комфортно.

— Как быстро у вас сложился свой стиль вождения? Какой он?

— В общем-то, спокойный — я не гонщик. Но был такой период, где-то после первых двух месяцев за рулем, когда я подумала, что я уже профи и мне все можно. Правда, закончился этот период достаточно быстро легким ДТП. И, слава богу, что это была всего лишь царапина на машине, потому что после нее я поняла, что на самом деле есть еще чему учиться. Потом у меня были разные машины, те, которые могли разгоняться до 100 км/час за 5-6-7 секунд. Например, Mercedes с механической коробкой передач. Но я предпочитала не пользоваться этой резвостью. Мне этого не надо, я никуда не бегу. Конечно, бывают моменты, когда мне надо как можно быстрее приехать на работу, но только в крайних случаях я могу позволить себе ехать быстрее.

— Екатерина Александровна, свойственна ли такая аккуратность на дороге вам в других жизненных сферах, например, в управлении гостиничным комплексом?

— Даже не аккуратность, а уже проверенный принцип: «Медленно, но верно». Я примерно засекаю, сколько мне надо времени, чтобы доехать от городского офиса на Дзержинского до гостиницы летом и зимой. Я пыталась несколько раз сделать это как-то быстрее, но на самом деле временной промежуток остается примерно одним и тем же. Ты можешь ускориться в одном моменте, но дальше ты не сможешь либо обогнать, потому что там сплошная линия или еще что-то, или тебе кто-то помешает, и на финише ты выигрываешь максимум пару-тройку минут.

В бизнесе, наверное, также. Я лучше сначала подумаю, причем серьезно подумаю, а потом сделаю. Результат достигается примерно за одно время, зато определенного количества ошибок можно избежать.

— То есть этот принцип и есть секрет успеха «Анастасии», позволяющий комплексу оставаться вне конкуренции, несмотря на постоянно растущее число гостиниц в Листвянке?

— Еще пять лет назад, когда «Анастасия» только начала работать, в Листвянке практически не было конкуренции. Другое дело сегодня. Для приезжающих действует множество различных предложений, которые, с одной стороны, помогают каждому гостю найти то, что ему по душе, а с другой — обостряют конкуренцию, заставляя продумывать определенные шаги, чтобы привлечь новых клиентов и удержать постоянных.

При становлении «Анастасии» я изначально стремилась к узнаваемости гостиницы. К тому, чтобы определенные атрибуты места сами собой говорили: это гостиничный комплекс «Анастасия». Согласитесь, нам это удалось: баня на корабле, наш железный дровосек, палящие пушки действительно знают многие. Мы до сих пор остаемся единственными, у кого есть бассейн под открытым небом, где наши постояльцы очень любят отдыхать летними ночами. Кроме того, мы прекрасно понимаем, что люди, приезжающие на Байкал, в первую очередь ценят береговую линию, чтобы ничто не мешало наслаждаться прекрасными видами на озеро, а также хороший сервис. Все эти конкурентные преимущества — когда ты понимаешь, что в ближайшее время никто не сможет сделать даже близко что-то подобное, — дают уверенность в завтрашнем дне.

Наши гости очень часто бывают за границей, им есть с чем сравнивать, и очень приятно, когда они в своих анкетах пишут, что наша гостиница ничем не хуже, чем московские или даже заграничные отели.