Учившие металл летать

Обелиск в сквере у площади Дворца спорта «Труд» высотой 5 м и шириной 3,3 м выполнили из бронзы и блоков из полированного гранита двух цветов. Его изготовили в Улан-Удэ. Основой композиции стал взлетающий вертолет.

О важности появления такого знакового монумента не раз говорили общественники. «Тема установки памятника Камову и Милю давно поднималась на разных площадках города. Была создана рабочая группа, которая обсуждала концепцию, продумывала все детали. Согласовывалась идея с комитетом по городской топонимике и увековечиванию известных людей в Иркутске. Тщательно выбирали место под объект — им стала территория в центре города, где проходит зеленая линия», — прокомментировал Евгений Стекачев.

Идея была поддержана на высоком уровне и профинансирована госкорпорацией «Ростех».

«Два великих авиаконструктора, чьи имена неразрывно связаны с Иркутском прославили мощь русской инженерной школы на весь мир! По инициативе главы «Ростеха» Сергея Викторовича Чемезова мы приняли решение поддержать идею по установке памятника и совместно с думой города и администрацией Иркутска проработать этот проект, — отметил руководитель представительства Государственной корпорации «Ростех» в Иркутской области Сергей Баляскин. — Акционерное общество «Вертолеты России» (входит в состав госкорпорации «Ростех») взяли на себя полное финансирование создания и установки памятника».

Выглядит монумент необычно, оригинально. «Иркутскими архитекторами и скульпторами предложено несколько абсолютно разных вариантов, поэтому выбор был не простым. Но все мы понимали, что памятник должен стать собирательным образом, ведь Николай Камов и Михаил Миль сотрудничали друг с другом и родились в одном городе, но при этом у каждого из них свой путь. Наш оргкомитет остановился на варианте архитектора Сергея Демкова, — рассказал Сергей Баляскин. — Памятник представляет собой объемную архитектурно-художественную композицию, основа которой — изображение взлетающего вертолета. При этом образ винтокрылой машины размещен в верхней части памятника, на фоне неба, ведь высота памятника более 5 метров. Вокруг него ореол, который олицетворяет воздушные массы, исходящие от несущего винта. Основа памятника выполнена из гранита, а все «воздушные» элементы — из бронзы с патиной. В общей композиции предусмотрено и место в виде горизонтальной плоскости для возложения цветов, но это не просто «полка», на ней две модельки вертолетов, как бы оставленные юными будущими конструкторами. Что тоже является отсылкой к тому, что именно детские годы конструкторов прошли в нашем городе».

Главный посыл памятника выдающимся авиаконструкторам звучит так: «Учившим летать металл». И по замыслу, должен пробуждать гордость у нынешнего поколения земляков.

Именно Николаю Камову принадлежит появление термина «вертолет». А первый аппарат, поднявшийся в воздух в 1948 году, назывался «Иркутянин». Также он создал уникальную соосную схему несущих винтов. Благодаря этому появились малогабаритные и очень маневренные вертолеты.

Конструкторское бюро Михаила Миля выпустило вертолет Ми-1, который стал первым советским серийным, а Ми-2 уже было выпущено более 5,4 тысячи единиц. Вертолет Ми-8, разработанный в начале 1960-х, входит в список самых массовых вертолетов в истории авиации, используемый как в военных, так и в гражданских целях. А боевой Ми-24 прошел через все современные войны — от Афганистана до Сирии.

— Гордость вызывает тот факт, что отечественные вертолетные школы с мировой известностью зарождались именно здесь, в Иркутске, — отметил Сергей Баляскин. — Мы должны помнить о тех людях, которые прославляют наш город, область, страну. Николай Ильич и Михаил Леонтьевич были не только замечательными конструкторами, но и патриотами своей малой Родины. И наша задача чтить память об этих великих людях!