«Мужики, ну так же не делается!»

Реконструкция улицы Мира в Иркутске началась в конце апреля. Тогда в своих пресс-релизах мэрия радостно сообщала, что здесь будут полностью обновлены инженерные коммуникации и расширена дорога. Также горожанам обещали ливневую канализацию, современное освещение и новые хорошие тротуары — действующие планировалось отремонтировать, а там, где дорожек для пешеходов не было, построить новые. Реконструкция началась, люди встали в многокилометровые пробки. Попутно выяснилось, что проект реконструкции, который сделал «Иркутскгипродорнии», не учел многих важных моментов — например, железобетонную плиту, которую заложили под дорогой еще в 1961 году, чтобы на болотистой местности асфальт не просел. Также проектировщики «забыли» о некоторых инженерных сетях, которые проходят под улицей. В общем, проблем хватало. Но несмотря на все сложности, подрядная организация — Дорожная служба Иркутской области — обещает закончить работы в срок, к 1 декабря. Правда, с оговорками.

За месяц до завершения реконструкции объекта на улице Мира высадился настоящий депутатский десант: председатель думы Иркутска Дмитрий Бердников, депутаты Евгений Выговский и Алексей Савельев, а также председатель комиссии по ЖКХ и транспорту Юрий Коренев. Ответчиком выступала Дорожная служба Иркутской области во главе с директором Радиком Фаразутдиновым. Окружали «поле боя» журналисты — около 20 человек.

Дмитрий Бердников, несмотря на самое начало своей политической карьеры, уже вжился в роль председателя городской думы. Он дотошно выспрашивал о том, о чем и так уже всем давно было известно: об ошибках в проекте реконструкции, которые допустил «Иркутскгипродорнии». При этом представителей проектного института на выездном совещании не было, отдуваться за них приходилось господину Фаразутдинову. Он тихо и спокойно рассказывал, что из-за ошибок ДСИО пришлось плотно взаимодействовать с «Иркутскгипродорнии», за время совместной работы им было отправлено более 30 писем с уточняющими вопросами. Дмитрий Бердников не мог понять, зачем так много — почему бы не отправить одно-два письма, но подробные? Начальник дорожной службы объяснял: потому что ошибки возникали одна за другой, последовательно, и уточнять способы их исправления приходилось также последовательно. На выяснение этого простого факта потребовалось около 15 минут.

Разговор проходил на заправке, в самом начале улицы Мира. Журналисты удивлялись: о каком контроле речь, если даже на дорогу не вышли? Но Дмитрий Бердников проявил дотошность во всем: вместе со своей свитой он бодро зашагал вдоль магистрали, чтобы лично проверить и оценить качество асфальта. Коллеги спикера тем временем все время возмущались, что покрытие на дороге плохое — чувствуются все стыки, много неровностей.

Первый сюрприз ждал депутатов на обочине — открытый колодец, кое-как заваленный строительным мусором. Ни ограждения, ни предупреждающих знаков. «Мужики, ну так же не делается! — возмутился Дмитрий Бердников. — Вы же ждали председателя думы». В толпе за спиной спикера выдохнули: «Дети могут провалиться». Радик Фаразутдинов отреагировал мгновенно: распорядился огородить открытый колодец. Далее депутатов смутили дорожные откосы. Оказалось, что дорога проходит примерно на 1,5 метра выше жилого дома, расположенного вдоль трассы, и от трассы к нему ведет обычный грунтовый откос. Депутаты задумались: ливневой канализации в этом месте нет, и вода с дороги будет просто стекать в дом. Но исправить это сейчас способа не нашли, поэтому, постояв около дома, депутатский десант дружно пошел обратно: Дмитрий Бердников — строго по пешеходу, депутаты и журналисты — по диагонали дороги, догоняя спикера.

Простым визуальным осмотром проверка не ограничилась: специально для депутатов специалисты провели контрольную выемку дорожной одежды. С краю дороги был вырезан кусок асфальта, где было видно все три слоя, толщина которых в общей сложности составляет 26 см. Резали асфальт с трудом. «Хорошо сцепился, на совесть», — шутили в толпе. Радик Фаразутдинов объяснил, что обычно такие контрольные проверки берут не с краю дорожного полотна, как сделали сейчас для оперативности, а из центральной части дороги.

В целом замечаний у проверяющих хватало: «Все наши претензии видно невооруженным глазом. Водостоки, тротуары, наложение канализационных, электрических и водопроводных сетей. Также большое нарекание вызвали проектировочные работы. В ноябре этот вопрос будет вынесен на слушания думы», — сообщил Дмитрий Бердников журналистам.

Радик Фаразутдинов в свою очередь отметил, что, несмотря на сложности и в целом масштабную работу, реконструкция улицы Мира будет завершена в срок — к 1 декабря. Сейчас работы выполнены уже на 85%. Но тем не менее в следующем году здесь будут устраняться недоделы: «Строительный контроль проверил качество покрытия, и оно соответствует ГОСТу. Но, хотя ровность и не отступает от нормативов, эстетически она меня, как жителя города, не везде удовлетворяет, еще требуется шлифовка. Поэтому с наступлением тепла мы в рамках гарантийных обязательств устраним все недоработки, чтобы дорожная одежда стала максимально комфортной для передвижения», — заявил начальник ДСИО. Озеленение и благоустройство также будет проведено весной. В целом переход этих мелких работ на следующий год дорожник считает оправданным: изначально проект был рассчитан на двухгодичную работу, но из-за того, что улица Мира является связующей магистралью, работы было решено сократить по времени. Но вот жителей Иркутска-II, скорее всего, этот факт не обрадует: это значит, что весной улица будет вновь стоять в пробках.