Must have в твоем авто
Помнится, в первый год появления автомобиля задумали мы с друзьями съездить в Красноярск. Это было первое «большое» путешествие — «целых 2 тыс. км ехать же», которое организовывалось на фоне полного отсутствия опыта. Поэтому тогда мы всерьез обсуждали, брать ли с собой канистру бензина на случай, если все придорожные заправки по пути оккупированы врагами. Решили, что взять надо, и перешли к более детальному обсуждению: хватит ли нам железной 10-литрушки, или лучше взять тару объемом побольше, литров этак под 25? Наверное, мы выбрали бы второй вариант, если бы один здравый человек не рассмеялся над нашими абсурдными перестраховками.
Прошло несколько лет, за плечами остались тысячи километров дорог, как родных иркутских, так и малоизвестных, встретившихся по пути. Однако вопрос, как подготовить машину к долгой дороге, все еще актуален: эта тема в обязательном порядке обсуждается перед каждой длительной поездкой просто для того, чтобы точно ничего не забыть. Поэтому даже асу на дороге будет полезно прочитать этот текст — для того чтобы еще раз убедиться, что он положил с собой все необходимое. Для тех же, кто собирается в свое первое большое путешествие, будет полезно узнать стоимость упаковки своего авто от и до.
Техническое состояние
За пару недель до отъезда подготовьте свою машину с технической стороны: съездите на ТО, поменяйте масло, воздушный фильтр, попросите мастеров проверить, все ли в порядке под капотом и в ходовой части. Лучше сделать это заранее, чтобы было время на обкатку авто после мелких починок и исправление каких-то нюансов.
Сделали? Обкатали? Едет без проблем? Тогда начинаем складывать машину все, что нам может понадобиться в пути. Обязательно ставим в багажник пол-литра или литр масла, которое у вас залито, даже если ваш четырехколесный друг в пожирании оного замечен не был. При длительной дороге машина, знаете ли, может повести себя слегка непривычно, да и, в общем, на трассе случается всякое — так что пусть будет. Сегодня на дорогах хватает современных заправочных комплексов, где продают все необходимые автомобилю жидкости, но масло — дело индивидуальное. Продукция разных производителей может несколько отличаться по характеристикам даже при одинаковых маркировках (я молчу о случаях, когда владелец машины вообще не в курсе, какое масло у него залито, и в магазине ничего внятно ответить не может — кстати, в этом замечены не только девушки), поэтому лучше все свое носить с собой.
Из технических деталей в багажник также кладем пару отверток и плоскогубцы. Может пригодиться, если, например, понадобится сбить какой-то чек системы через сбрасывание клемм с аккумулятора. Может, правда, и не понадобиться, но пусть будет — места много не занимают, есть-пить не просят. Раз вспомнили про аккумулятор, кладем комплекс для прикуривания. Это, сидя в теплых квартирках, люди думают, что никогда не забудут выключить фары или лампочку в салоне, на практике же временная амнезия на такие вещи случается практически с каждым. В крайнем случае может пригодиться, чтобы помочь какому-нибудь другому забывчивому бедолаге. Еще одна необходимая в дороге вещь — компрессор. О ее пользе, кажется, можно даже не рассуждать — и так всем понятно, зачем он нужен.
Ну и, конечно, не забываем положить список вещей, про которые мы уже сказали в первой части статьи: в багажнике обязательно должны лежать домкрат, буксировочный трос, перчатки, балонник. Запаска тоже относится к категории must have.
Бензин: спорный вопрос
Помните историю про Красноярск и 25-литровую канистру бензина? Конечно, на таком коротком и цивилизованном отрезке дороги брать с собой канистру нет смысла. Но позже я несколько раз сталкивалась с тем, что в долгой дороге бензин заканчивался совсем не вовремя. Например, под Челябинском, где на серпантинах мы не встретили ни одной заправки на участке примерно в 100 км. Были и другие случаи: в одном из них неправильно был сделан расчет километража до ближайшей заправки по навигатору, в другом на пути долгое время не попадались заправки приличных брендов, а все какие-то одинокие обшарпанные колонки, к которым и приближаться страшно. Был вообще совершенно абсурдный случай: на одной из заправок, куда мы подъехали, неожиданно оказался пересменок, и либо жди час, либо езжай до следующей АЗС (неизвестно сколько). Собственно, причины могут быть любые, а результат будет один: вы встанете на трассе. Если путешествуете несколькими авто, то проблем нет: друзья привезут топливо или дотянут на тросе (вы же положили его в багажник?) Если едешь одним экипажем, то придется тормозить сочувствующего.
У каждого водителя есть свой личный регламент обращения с топливом на трассе. Кто-то считает, что нужно заправляться каждый раз, когда в баке остается четвертушка, какая бы заправка ни попалась на пути. Тот, кто сталкивался с бодяжным бензином, рассмеется этому совету в лицо: вот заправишься неизвестно чем и встанешь на трассе: и денег кучу потерял, и как ехать — не понятно.
Тем, кто заправляется исключительно 95-ым или 98-ым, точно лучше возить топливо с собой. Потому что попробуйте найти 95-й сорт у бабушки в деревне! Про 98-й я вообще молчу. Владельцы особенных машин (турбированные, высокофорсированные двигатели и с высокой степенью сжатия) знают, что и в городе не везде есть 98-й. А за городом его найти вообще нереально. Есть примета: берешь топлива впритык — обязательно не хватит! Да и машина со временем, увы, может начать только больше кушать, а не меньше. Сдох термостат, спустили колеса, нагрузили полный багажник, засорились фильтры, загрязнилась дроссельная заслонка, «устали» свечи — не один десяток причин увеличивает расход топлива. Хотя, обсуждая этот пункт материала со знакомыми, я обнаружила скептиков, верящих в лучшее — по их мнению, на трассе «ни с каким бензином проблем нет». Поэтому универсального совета нет. Каждый сам для себя решит вопрос, брать ли дополнительную канистру бензина — это будет зависеть и от характеристик автомобиля, и от маршрута. Но задуматься об этом точно стоит. И взять с собой небольшую емкость — хотя бы двухлитровую бутылку на всякий пожарный — тоже.
Технические мелочи
Сегодня придуманы десятки гаджетов, которые могут облегчить жизнь водителя в дороге. Их необходимость — дело весьма индивидуальное, однако вспомнить и еще раз задуматься «А брать ли?» надо.
Начнем с навигатора. Вещь нужная: иногда и развилки на трассах ведут себя непонятно, и через города с разветвленной дорожной сетью проезжать приходится. Поэтому его наличие в машине положительно скажется на нервах водителя. Но если этого технического изыска нет, его с успехом заменит обычный планшет или даже смартфон — только заранее поразбирайтесь с ресурсами, по которым будете ориентироваться.
Продолжаем разговор темой антирадара. Читая форумы автолюбителей, встречаешь два кардинально противоположных мнения. Сторонники радаров кричат, что этот прибор окупился у них буквально за первый месяц использования, противники заявляют, что проезжали без антирадара и без единого штрафа по 10 тыс. км и даже больше. Бог им судья, как говорится, но ориентироваться на таких индивидуумов не стоит — рассчитывать нужно только на свою манеру езды и везучесть. Если на трассе ездишь агрессивно, быстро, то не увидеть стоящий радар или знак «Фиксация скорости» легче легкого. Если же водитель в целом не нарушает скоростной режим и никуда не торопится, то радар ему действительно не очень нужен.
Поспорить можно и о наличии в авто видеорегистратора. К радости, в аварии с подставами и спорными моментами люди попадают далеко не каждый день, поэтому эта вещь может не понадобиться годами. Хотя перестраховщики с этим мнением и не согласятся.
Из других технических мелочей не забудьте с собой FM-модулятор (для тех, у кого нет прямого разъема под флешку), инвертор (опять-таки для тех, кому понадобится обычная розетка). Если путешествуете несколькими машинами, хорошим делом будут рации. Обязательно возьмите с собой провода для зарядки сотовых, планшетов и иже с ними. Нюанс: если вы машину заводите в тот момент, когда зарядка воткнута в гнездо прикуривателя, а в ней кормится телефон, есть риск спалить и зарядное, и сам мобильник. Потому что при заводке двигателя в бортовой сети происходит скачок напряжения — стартер забирает на себя все силы. Перед тем как включать двигатель, выдерните зарядку из прикуривателя! Завели — втыкайте снова.
P.S. На автофорумах часто есть отдельные ветки, которые начинаются с вопроса: Что взять с собой в долгую дорогу? Добропорядочные водители, которые хотят помочь новичку, начинают подробно перечислять, что стоит взять. А остряки ограничиваются одной фразой: «Деньги: в магазинах есть все». Al поддерживает эту версию, ведь как бы тщательно ты ни собирался, все равно что-нибудь да забудешь и докупать все равно придется.
