Будущее на колесах

Mitsubishi Prototype-S

Ставшая отличительной чертой дизайна автомобилей Mitsubishi Motors передняя решетка в стиле реактивного истребителя и приземисто-широкие пропорции, не оставляющие сомнений в конструкторской задумке: мощные спортивные очертания модели Prototype-S перекликаются с линиями шоу-кара Concept-Sportback, представленного на выставке 2005 года во Франкфурте.

Prototype-S оснащен 4-цилинровым двигателем объемом 2,0 литра с двойным верхним распределительным валом, системой MIVEC, интеркулером и турбонаддувом. Максимальная мощность двигателя — 177 кВт (240 PS), максимальный крутящий момент — 343 Нм (35 кг-м). В сочетании с высокоэкономичной полуавтоматической трансмиссией Mitsubishi Motors Twin Clutch SST двигатель обеспечивает не только удовольствие от вождения, но и превосходные показатели топливной экономичности. Постоянный полный привод оборудован собственной системой активного межосевого дифференциала (ACD) Mitsubishi Motors, которая при помощи многодисковой гидравлической муфты с электронным управлением регулирует передний и задний крутящий момент в зависимости от условий вождения, устанавливая оптимальный баланс между реакцией на рулевое управление и сцеплением.

*4-цилиндровый, с двойным верхним распределительным валом, интеркулером и турбонаддувом
** Система ACD

Mitsubishi Concept-RA

Этот автомобиль с системой управления динамикой S-AWC и полуавтоматической КПП Twin Clutch SST, используемой также в Lancer Evolution, служит еще одним доказательством того, что захватывающие характеристики и экологическая ответственность могут не быть взаимоисключающими понятиями. Автомобиль оборудован новым мощным и высокоэкономичным чистым дизельным двигателем, а каркас модели — для снижения ее массы — изготовлен из алюминия.

В дизайне этого автомобиля, задуманного как средство демонст­рации технологических достижений корпорации Mitsubishi Motors, воплощены элегантные пропорции спортивного купе, подчеркнутые динамичной плавностью линий, красноречиво и убедительно выражающих его передовое технологическое оснащение. Мускулистые арки, вмещающие 21-дюймовые колеса, стали визуальным воплощением мощного крутящего момента и силы торможения, которые система управления динамикой автомобиля Mitsubishi S-AWC так эффективно передает дорожной поверхности, а наружная крышка двигателя дает понять, что в машине установлен новый мощный чистый дизельный двигатель. Модель Concept-RA щеголяет передней решеткой в стиле реактивного истребителя, ставшей отличительной чертой дизайна Mitsubishi Motors: претерпев небольшие видоизменения, она говорит о принадлежности модели к классу спортивных купе.

С внешней стороны Concept-RA предстает в красном цвете, который визуально подчеркивает красоту плавных линий кузова — в контрасте с матово-черным капотом, создающим абсолютно механическую атмосферу.

Во внутренней отделке классика сливается с мазками авангарда. Элементы управления оформлены минимальными визуальными средст­вами, оптимизировано расположение переключателей и приборов. Это снижает физическую и психологическую нагрузку на водителя и позволяет ему полностью сосредоточиться на вождении.

Дополнительно к системам ACD, AYC, Sport ABS и ASC, составляющим оборудование Lancer Evolution, система полного привода S-AWC модели Mitsubishi Concept-RA оснащена элементами активного рулевого управления (ASC) и активного демпфирования (ADC). Находясь под единым управлением системы S-AWC, ее компоненты обеспечивают превосходный контроль над крутящим моментом и торможением каждого колеса, улучшая тем самым сцепление, облегчая прохождение поворотов и увеличивая устойчивость автомобиля. Все это помогает добиться предсказуемости поведения и послушности автомобиля, который преданно выполняет все замыслы водителя в любых дорожных условиях: и в обычной ситуации, и при экстремальном вождении.

Модель Concept-RA оборудована новым мощным 4-цилиндровым 16-клапанным турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра с двойным верхним распределительным валом и низким уровнем выбросов. Двигатель оснащен клапанным механизмом MIVEC, осуществляющим смену профилей кулачков распредвала для работы на высоких и низких скоростях. Новый дизельный двигатель оборудован пьезоэлектрическим инжектором прямого впрыска топлива Common Rail, позволяющим снизить уровни сжатия, а турбокомпрессор с регулируемым диффузором и регулируемой геометрией (VD/VG) осуществляет оптимизацию характеристик нагнетания воздуха. Максимальная мощность чистого дизельного блока составляет 150 кВт (204 PS), максимальный крутящий момент — 420 Нм (42,8 кг-м).

Для увеличения безопасности автомобиля при авариях и снижения его массы кузов автомобиля Mitsubishi Concept-RA получил новую структуру и алюминиевый каркас, изготовленный из литых алюминиевых компонентов и экструзионных алюминиевых секций, а капот, фартуки и другие внешние поверхности вылиты из ударопрочной пластиковой резины, легко поддающейся переработке.

*4-цилиндровый с двойным верхним распределительным валом, турбодизельный
** S-AWC

Mitsubishi Concept-ZT

Модель Mitsubishi Concept-ZT с системой Mitsubishi Motors 4WD S-AWC под электронным управлением, дополненной дифференциалом повышенного трения, ABS и ASC, является седаном премиум-класса с акцентом на экологичности и безопасности. Наряду с современными технологиями активной безопасности в модели Concept-ZT используются и высокоэффективные средства пассивной безопасности.

Автомобиль оснащен системой защиты при столкновениях, системой оповещения о выходе за пределы полосы, технологией помощи в управлении автомобилем, в том числе множественными мониторами, отслеживающими ситуацию по всему периметру автомобиля, и системой помощи при парковке. Дополнительно безопасность модели увеличивает «выскакивающий» капот.

Простые и плавные внешние формы с низким центром тяжести передают ощущение стабильности и спортивности. Основание переходит в мощные плечи, солидные боковые панели и выступающие крылья. Литые фары, решетка и алюминиевые колеса служат визуальным воплощением качества и статуса, ставших продолжением утонченной японской чувственности.

При оформлении внутреннего пространства ставилась задача создать ощущение «гостеприимства», которое резонировало бы со всеми чувствами пассажиров. Сочетание стилей с четким контрастом — простые целостные формы, мягко обволакивающие пассажиров, с точными, жесткими функциональными элементами — выражает слияние качества, комфорта и удовольствия от вождения. Приборы и мониторы в футуристичной компоновке изготовлены из чистых материалов с изысканностью индустриального искусства.

Минимальное количество нового отражающего материала дополнительно подчеркивает элегантность окраски кузова. Основным мотивом внутренней отделки является сочетание черного дерева, металла и кожи: максимально используются материалы, передающие дерзость, искушенность и изящество.

Концепт оборудован новым 4-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра с двойным верхним распределительным валом, системой MIVEC, турбокомпрессором с регулируемым диффузором и регулируемой геометрией и системой прямого впрыска Common Rail (пьезоэлектрический инжектор) с максимальной мощностью 150 кВт и максимальным крутящим моментом 420 Нм. Для этого двигателя подобрана новая трансмиссия Mitsubishi Twin Clutch SST с превосходным КПД, обеспечивающая плавное движение автомобиля, быстрый отклик на управление, достижение высокой мощности и быстрое ускорение без усилий со стороны водителя — как на загородной трассе, так и в городе, — а также хорошие показатели топливной экономичности. Система S-AWC, наряду с полным приводом под электронным управлением, который используется также в Outlander, оснащена дифференциалом повышенного трения, ABS и ASC, что обеспечивает оптимальный контроль над движущей силой, сцеплением и торможением на всех четырех колесах, а также устойчивость автомобиля на самых разных дорожных поверхностях и в самых разных условиях, гарантируя водителю приятное и безопасное вождение.

Каркас автомобиля состоит из алюминиевых экструзионных и литых компонентов, что не только обеспечило прочность и жесткость кузова, но также позволило добиться снижения массы и увеличения безопасности автомобиля при авариях.

Система защиты при столкновениях с помощью радарных волн миллиметровой длины обнаруживает как идущие далеко впереди автомобили, так и препятствия на прилегающей полосе. Определив, что какой-либо объект находится слишком близко к автомобилю и существует опасность столкновения, система оповещает водителя о необходимости принятия мер. Если, по данным системы, вероятность столкновения все же достаточно высока, она туже затягивает ремни безопасности, активирует демпферные подушки в сиденьях, чтобы дополнительно зафиксировать пассажира, и начинает экстренное торможение в целях минимизации последствий неизбежного столкновения.

Система оповещения о выходе за пределы полосы состоит из передней камеры, датчика угла поворота, датчика скорости, датчика отклонения от курса и блока управления двигателем. Передняя камера распознает разметку полос (белые линии и т.д.), а система на основе информации от других датчиков рассчитывает возможность выхода автомобиля за пределы полосы, оповещает водителя и увеличивает момент поворота управляемых колес.

Наряду с передней и задней камерами, автомобиль оснащается левосторонней и правосторонней камерами с очень широким углом обзора. Происходит корректировка оптического искажения изображения, поступающего с четырех камер, и водитель получает «вид сверху» на дорожную ситуацию вокруг автомобиля, что позволяет ему принимать обоснованные решения.

Встроенный в бампер датчик расстояния оценивает свободное пространство для парковки. Если автомобиль можно припарковать, система будет автоматически управлять колесами, водителю же при этом остается только управлять тормозами.

*4-цилиндровый с двойным верхним распределительным валом, турбодизельный
** S-AWC

Mitsubishi Concept-cX

Этот компактный SUV предназначен для городских условий. Высокие показатели управляемости и экологические характеристики достигаются благодаря сочетанию нового дизельного двигателя объемом 1,8 л и трансмиссии Twin Clutch SST. Хороший обзор с водительского места и улучшенный доступ к багажному отделению через вертикально откидывающуюся заднюю дверь багажного отделения, уже зарекомендовавшую себя на модели Outlander, делают автомобиль более практичным.

Функциональность внешней конструкции автомобиля достигается при помощи динамичной клиновидной формы и крупных шин. Спереди — решетка в стиле реактивного истребителя и узкие фары, ставшие отличительной чертой дизайна Mitsubishi Motors со времен нового Lancer. Сзади —двусторонняя стеклянная дверь в форме буквы «Т».

Внутри автомобиль оформлен в спортивном стиле. Приборная панель и отделка салона — сочетание жесткого каркаса с мягкой и светлой обивкой, сплетенной в форме приветственного объятия для пассажиров.

Умеренно яркий синий цвет кузова напоминает о чистых озерах — свежем, экологически гармоничном образе. В краске содержится смесь мелких алюминиевых хлопьев, создающих оригинальный эффект металлической прозрачной окраски. Основными цветами салона являются черный и белый с коричневыми деталями из натуральной кожи.

Использование нового турбодизельного двигателя объемом 1,8 л с системой MIVEC в сочетании с КПП Twin Clutch SST позволяет добиться как оперативности отклика, так и низкого потребления топлива. Интегрированная система управления динамикой автомобиля на основе полного привода обеспечивает превосходную устойчивость и приспосабливаемость и используется в моделях SUV, в том числе в Outlander.

* 4-цилиндровый с двойным верхним распределительным валом, турбодизельный
** C электрическим управлением