ВНХК приказала долго ждать
Газопровод в Республику Корею может изменить всю картину энергетического сотрудничества в Северо-Восточной Азии. Фото Дмитрия Азарова
Проект нефтехимического комплекса «Роснефти» в Приморье нуждается в дополнительных мерах господдержки, заявил в понедельник на пресс-конференции в Хабаровске советник президента «Роснефти» по координации проектов на Дальнем Востоке (в ранге вице-президента) Виктор Ишаев. Стоимость проекта в ценах 2013 года составляла 1,3 трлн руб., сейчас перед правительством ставится вопрос о налоговых льготах для ВНХК. Нефтяная отрасль не попала под налоговые послабления, предусмотренные для дальневосточных гринфилдов, однако с заложенной рентабельностью 13% ВНХК не будет инвестиционно привлекательной, отметил господин Ишаев.
«Ведь ни у кого сейчас нет этих 1,3 трлн, нужно привлекать инвесторов, создавать консорциум, работать с российскими и зарубежными банками», — пояснил он. Как добавил топ-менеджер «Роснефти», проект пока не получил от «Транснефти» техусловий на расширение объемов прокачки и строительство отводов. Не решен вопрос и с земельным участком: 650 га, первоначально выделенных под строительство Приморского НПЗ (проект «Роснефти», который был забракован Ростехнадзором в 2010 году), не хватает. Завод, рассчитанный на ежегодную переработку 30 млн т нефти к 2030 году, нуждается в 1,6-1,8 тыс. га земли.
Напомним, что ряд министерств раскритиковал проект «Роснефти» (см. „Ъ“ от 16 апреля), который предполагает три очереди строительства до 2028 года. Внутренняя норма рентабельности (IRR) проекта оценивается в 13,2% при господдержке и 11,3% без нее. В то же время на заводе будет создано 20 тыс. рабочих мест, а бюджеты всех уровней получат около 1 трлн руб. налогов к 2030 году. Проект позволит стабилизировать рост цен на топливо и закрыть проблему его дефицита в регионе, составляющего, по данным вице-президента «Роснефти», 1 млн т и растущего на 2-4% в год. К 2020 году нехватка может достичь 1,3 млн т.
Сейчас Дальний Восток снабжают топливом Комсомольский НПЗ «Роснефти» и Хабаровский НПЗ группы «Альянс» с перспективными (после завершения реконструкции) объемами переработки 8 млн т и 6 млн т соответственно. Кроме того, в регион завозится топливо с ангарского (мощность 7-8 млн т) и ачинского заводов (10 млн т) «Роснефти».
Заведующий кафедрой нефтегазового дела и нефтехимии ДВФУ Александр Гульков называет проект ВНХК «политическим». Его замыслили в то время, когда был достроен нефтепровод ВСТО и терминал в порту Козьмино, Россия вышла на новый рынок и нужно было показать потенциальным покупателям: мы и сами способны переработать эту нефть. Несколько раз в переговорах с Китаем ВНХК использовалась в качестве пугала, однако сейчас вопрос экспортных цен урегулирован, и проект может быть отложен до лучших времен, уверен эксперт. «Нефтехимический комплекс нужен, но он должен быть многофункциональным. В идеале вокруг должно работать десять других предприятий, которые берут у ВНХК полимеры и производят конечную продукцию. А сегодня рынка полимеров нет, Китай их покупать не будет, там собственное производство. Что касается дефицита топлива, то современные технологии позволяют увеличить мощность ХНПЗ и КНПЗ в два-три раза. Это гораздо дешевле, чем строить новый завод. Стоило бы подумать и о строительстве мини-НПЗ на Камчатке, например», — пояснил Александр Гульков. По его словам, проект ВНХК слишком дорогой, но интересный, «в нужное время он выстрелит».
Вадим Пасмурцев
