Туманная пятилетка ждет Иркутск
В понятие «городская комфортная среда» входит много составляющих: градостроительная, архитектурная, коммунальная, экологическая… Все эти компоненты в Иркутске в настоящее время не дотягивают до совершенства. Но мэрия готова решать проблемы. В частности, в ближайшие пять лет комитет по ЖКХ города обещает улучшить многие аспекты. Обещания есть как весьма обтекаемые — улучшить инженерную инфраструктуру и повысить транспортный потенциал, так и вполне конкретные и понятные — например, построить новый полигон ТБО и увеличить число зеленых насаждений в городе. Будет решаться и вопрос с одной из главных российских бед на местном уровне — дорогами. Председатель комитета по ЖКХ администрации Иркутска Булат Дугаров отметил, что к концу этого года в Иркутске будет создан муниципальный дорожный фонд.
Комфортный город должен предоставлять комфортные условия для жизни, согласились все участники мероприятия. В настоящее время, по оценке Булата Дугарова, износ жилищного фонда в городе составляет 58%. Чтобы уйти от этой печальной цифры, нужно ремонтировать старое жилье и в как можно большем объеме строить новое. «Это крайне важно, так как население города растет, прирост ежегодно в среднем составляет три тысячи человек, поэтому можно говорить о том, что через пять лет в областном центре будет проживать как минимум на 25 тысяч человек больше», — отметил начальник отдела комитета по экономике и финансам администрации Иркутска Андрей Сурков. По его мнению, сейчас по вводу жилья областной центр находится на одном уровне с такими городами, как Новосибирск, Красноярск и Томск, хотя тут эксперт явно с бо-ольшой натяжкой втиснул Иркутск «в калашный ряд».
В прошлом году в городе ввели в эксплуатацию 481,6 тыс. «квадратов», в 2013 году планируют увеличить ввод до 480 тыс. А в Новосибирске в прошлом году построили 1,01 тыс. квадратных метров жилых площадей, в Красноярске — 704,5 тыс., в Томске, который наиболее сопоставим с Иркутском по численности населения, 490 тысяч. И, разумеется, сейчас эти города ставят перед собой более амбициозные планы по вводу жилья. Наверняка представитель комитета по экономике знал эти цифры, однако озвучить их собравшимся почему-то не осмелился — видимо, решил, что лучше сладкая ложь, чем горькая правда. Но толку сокрушаться нет — надо исправлять упущения. И вести масштабные стройки можно, если не в Иркутске, то хотя бы в близлежащем Иркутском районе, за счет которого давно идет расширение границ областного центра. Но тут обнаружилась другая проблема: инженерные сети не справляются с растущей нагрузкой. «От 60 до 80% жилья, возводимого в Иркутской области, строится за счет инфраструктуры областного центра, поэтому нагрузка на сети Иркутска постоянно растет. По самым скромным подсчетам, чтобы реализовать все мероприятия, заложенные генеральным планом развития города, чтобы развивать его коммунальную инфраструктуру, необходимо тратить средства, сопоставимые с ежегодными городскими бюджетами. Это огромные цифры, которые самостоятельно город Иркутск не потянет никогда», — скорбно резюмировал председатель комитета по градостроительной политике Денис Воронов.
Хуже всего, по словам директора МУП «Водоканал» Сергея Винарского, дело обстоит с канализационно-очистными сооружениями. «Сегодня в городе происходит так, что дома сначала строятся, а вопрос, где взять для них инфраструктуру, решается в последнюю очередь. Если в ближайшие полгода не решить вопрос реконструкции очистных сооружений левого и правого берегов, то застройку Иркутска можно будет просто прекратить — сегодняшние очистные на пределе, новых объемов они не воспримут», — жестко объявил он. По оценке эксперта, на реконструкцию КОСов нужно 20 млрд рублей, и деньги должны быть выделены из федерального и областного бюджетов. Но область пока не торопится заниматься этим вопросом: деньги не выделяются, документы на участие в федеральных целевых программах не подаются… То есть главный вопрос, от которого зависит градостроительное будущее Иркутска — дефицит земель, уже решенный за счет соседних муниципальных образований — находится в подвешенном состоянии. Поэтому будущее Иркутска выглядит весьма туманно.
