Новая линия фасовки трансформаторного масла

Трансформаторное масло гидрокрекинга за счет своих уникальных свойств пользуется огромным спросом у энергетиков. Его применяют для заливки в трансформаторы всех классов напряжения и другую высоковольтную аппаратуру. Но фасовать продукт полностью автоматическим способом работникам предприятия довелось впервые. Вновь смонтированное оборудование позволяет осуществлять все необходимые операции несколькими нажатиями кнопок.

— Физический труд здесь исключен практически полностью, — рассказывает начальник цеха 102/104 производства масел АНХК Михаил Курленко, — оператору нужно разве что подкатывать к транспортеру порожние ёмкости, а именно металлические бочки объемом 216,5 литров. Их откупорка, наполнение продуктом, взвешивание на электронных весах, пломбирование и паллетирование — все это происходит в автоматическом режиме.

Через несколько минут, по завершению всех этих операций, автопогрузчик уже принимает с конвейера более 800 литров упакованного, готового к продаже трансформаторного масла.

Заявленная производительность новой фасовочной линии — 60 бочек в час. Производителем оборудования предусмотрен целый ряд важных деталей. Например, наполнение бочки осуществляется не одним, а двумя соплами с различным напором. Это необходимо для того, чтоб исключить масляные брызги, потеки и вспенивание. А значит, потребитель получит не только качественный, но и аккуратно упакованный продукт.

Ежемесячно предприятие фасует от 1 до 1,5 тысяч тонн трансформаторного масла ГК. Благодаря проведенной модернизации планируется в два раза увеличить скорость фасовки и объемы отгружаемой продукции. А спрос на такое масло будет только расти, ведь по качеству оно не уступает лучшим мировым аналогам. Благодаря высоким антиокислительным свойствам срок его работоспособности зачастую превышает срок службы эксплуатируемого оборудования. Гарантированный срок службы составляет 25 лет. А увеличение объемов отгрузки в бочкотаре в перспективе может принести предприятию дополнительный доход, поскольку такой способ является экономически более выгодным, чем поставки вагон-цистернами.