Great Wall H3: школа практицизма
Внедорожники Great Wall появились в России в середине прошлого десятилетия. Помните те машины? Да вряд ли, потому что тогдашний убогий дизайн, сборка с множеством огрехов, никакущее оформление салона, постоянные проблемы с теми или иными узлами не вызывали желания обращать на себя внимание массового покупателя. Даже несмотря на более чем привлекательную (по сравнению с другими авто) цену. Но практика показывает, что китайцы могут быстро учиться и за неполные десять лет смогли предъявить покупателю продукт уже совсем другого уровня.
Сегодня «Ховер», как еще недавно назывался нынешний H3, — не такой уж и редкий участник дорожного движения — рыбаки, охотники, туристы, да и просто активные люди, часто выезжающие на природу, освоили этот автомобиль. Чаще всего модель можно встретить за пределами крупных городов — «китайцев» охотнее покупают небогатые жители районных центров, небольших населенных пунктов. Впрочем, кризисное время может изменить приоритеты. Потерявшие в доходах горожане уже присматриваются к альтернативам резко подорожавших импортных внедорожников и кроссоверов. И Great Wall H3 вполне может кому-то приглянуться именно в этом статусе.
А чем он может быть плох? Внешне выглядит солидно — после обновления «Ховеру» досталась крупная хромированная решетка радиатора и выразительная оптика. В целом привычный грубоватый облик было решено не трогать. Это решение наверняка одобрят те, кто негодует от последних тенденций, в ходе которых брутальные внедорожники в новых поколениях превращаются в гламурные кроссоверы.
Great Wall H3 — честная рабочая лошадка, оценивать в которой нужно двигатель, подвеску, систему полного привода, вместительность и удобство багажного отделения.
Что всегда приветствует автолюбитель, так это улучшение интерьера — более удобные кресла, улучшенную отделку, добавление новых функций и опций. Great Wall, обновляя свой H3, кое-какие пожелания учел. На самом видном месте теперь красуется огромный сенсорный экран мультимедийной системы. По качеству пластика, функционалу и внешнему виду система смотрится вполне на уровне японских и корейских аналогичных решений. В качестве развлекательного бонуса H3 предлагает своим покупателям расположенный над центральными воздуховодами еще один экранчик, на который по ходу движения выводится информация о высоте над уровнем моря, атмосферном давлении и показания электронного компаса. Отсыл к целевой аудитории модели? Или просто прикольная фишка? Пусть покупатели разбираются!
В целом, несмотря на предубеждения, салон обновленного «Ховера» не выглядит слишком скромным, дешевым или непрезентабельным. Да, в нем масса жесткого пластика, консервативные линии, но отторжения это не вызывает. Да и надо понимать, что этот автомобиль покупают в первую очередь не для того, чтобы кадрить девушек или производить впечатление на соседей.
Great Wall H3 — честная рабочая лошадка, оценивать в которой нужно двигатель, подвеску, систему полного привода, вместительность и удобство багажного отделения. С этим у автомобиля дела обстоят неплохо. В качестве «сердца» выступает проверенный турбомотор Mitsubishi. С этим двигателем получилась интересная история — по паспорту он выдает 150 л.с., хотя по факту имеет на 20-30 «лошадей» больше — хитрые китайцы тем самым дают возможность покупателям экономить на транспортном налоге. Мотор достаточно живой, отлично тянет уже со средних оборотов. Жалко, что совмещается он только с «механикой» — автоматических коробок для этой модели пока не предусмотрено, а ведь это сразу отсеивает часть покупателей. Трансмиссия шестиступенчатая, две последних передачи предназначены в основном для экономной езды по трассе, в городе же за глаза хватает первых четырех. Автомобиль в городском режиме можно использовать только с задним приводом, но при съезде за пределы асфальта водитель имеет возможность кнопкой подключить передний мост, а также пониженную ступень. С учетом дорожного просвета в 240 мм и удачной геометрии свесов всего этого арсенала должно быть достаточно для поездок на природу без излишнего «хард-кора».
Несмотря на то, что китайским производителям было недавно отказано в участии в программе льготного автокредитования, цены на автомобили из Поднебесной все еще остаются приятными. Судите сами — рамный, выносливый, с неплохой проходимостью, довольно мощный и при этом неплохо выглядящий Great Wall H3 обойдется в сумму примерно в один миллион рублей. Если быть точнее, то модель поставляется в двух комплектациях — начальная Luxe за 999,4 тыс. рублей и топовая SuperLuxe — 1,07 млн рублей. Причем в базе уже есть все, чем останется доволен массовый автолюбитель — климат-контроль, магнитола, камера заднего вида, центральный замок с пультом ДУ, подогрев передних сидений, электропривод, обогрев зеркал и так далее. В топовой версии добавляется кожаный салон, «парктроник» и еще кое-что по мелочи.
