В ответе за жизнь байкера

В начале восьмого вечера 1 августа 2012 года колонна из шести байкеров двигалась по Байкальскому тракту в направлении Листвянки. По встречной полосе шел небольшой грузовик. В какой-то момент на высокой скорости сзади в него въехал темно-зеленый тонированный «Субару». Грузовик вылетел с дороги, а легковой автомобиль вынесло на встречную полосу, где он протаранил два мотоцикла, «Кавасаки» и «Сузуки». Водитель первого мотоцикла, 39-летний Алексей Тихомиров, погиб на месте. Его тело нашли в нескольких метрах от проезжей части, в кустах. Второй пострадавший, Игорь Лесняков, был доставлен в больницу с переломами ноги, кисти и множественными ушибами.

«Превысил ограничения скорости, не соблюдал дистанцию с другими автомобилями, вел машину в нетрезвом виде, — зачитывала прокурор оглашение обвинительного заключения. — Вину подсудимый признал в полном объеме».

Все пять мотоциклистов, которые в тот роковой день находились вместе с погибшим, подробно и предельно точно описали картину происшедшего. Адвокат со стороны потерпевших признался, что лучших свидетелей, чем байкеры, не видел никогда. Первым свидетельские показания давал вернувшийся из больницы Игорь Лесняков — авария сильно подорвала его здоровье, однако, несмотря на это, потерпевшим по делу Василия Гончаренко суд его не признал.

«Мы заправились на Нижней Лисихе. Помнится, Леша тогда сильно медлил, будто оттягивал момент своей гибели… Мы отправились в шашлычную, которая находится на 28-м километре. Первым был Кирилл Кузнецов, Алексей, затем я и остальные ребята. Видимость хорошая, дождя не было. Все мотоциклисты ехали на небольшой скорости, никто не обгонял друг друга. Вдруг по встречной полосе на огромной скорости несется иномарка и врезается в грузовик, который едет перед ней. Грузовик закрутило, и он съехал в кювет, а «Субару» завернуло на нашу полосу, прямо на нас… Я видел огромный столб пара и больше ничего не помню», — вспоминает Игорь Лесняков.

«Пока мы искали тело Алексея в лесу и оказывали первую помощь Игорю, никто из троих пьяных парней, находившихся в машине, даже не перешел дорогу в нашем направлении. Водитель все время разговаривал с кем-то по телефону; нам же он сказал, что ему даже не интересно, что случилось, так как он работает в суде, и у него там есть какие-то связи. Показывал нам свой пропуск, который висел у него на лобовом стекле», — добавил Кирилл Кузнецов. Как выяснилось позже, Василий Гончаренко — водитель служебного транспорта ФАС ВСО.

Свидетель со стороны обвиняемого Александр, который находился в машине во время аварии, рассказал свою версию случившегося: «Я с другом отдыхал на пляже, где и встретил Василия. Все пили пиво, кроме меня, так как я находился за рулем. Гончаренко употребил две бутылки 0,5 литра. Все вместе решили поехать в магазин купить продуктов. Василий, несмотря на то, что мы его просили не садиться за руль, отказался и сам повел свою машину. Наша скорость была 100-120 км/ч. Мы врезались в заднюю часть японского грузовика. У нас сработали подушки безопасности, из-за которых видимость стала ограничена. Нас вынесло на встречную полосу. Когда мы вышли из машины, Вася подошел к водителю грузовика. Мы сразу и не поняли, что в результате аварии пострадали мотоциклисты».

Всего во время первого заседания были опрошены семь свидетелей из 15. Еще несколько заседаний пройдет в феврале, по результатам которых и будет вынесен приговор. Максимальное наказание, предусмотренное ч. 4 ст. 264 УК РФ (Нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека) — до 7 лет лишения свободы. Но так как у Василия Гончаренко есть несколько смягчающих обстоятельств (полное признание вины, отсутствие судимости, малолетний ребенок), его тюремный срок может составить 2,5-3 года. Друзья и близкие Алексея Тихомирова считают, что этого недостаточно, и настаивают на четырех годах лишения свободы.