Ачинский НПЗ готовят к запуску
«Роснефть» нашла способ хотя бы частично запустить Ачинский НПЗ, который был полностью остановлен, уже в этом году. Пожар на НПЗ в Красноярском крае произошел 15 июня, погибли восемь человек, еще семь пострадали. По предварительным данным, причиной стал взрыв газа на газофракционной установке (ГФУ, используется для переработки газа, который возникает как побочный продукт при выпуске топлива). Масштаб аварии не уточняется. Президент «Роснефти» Игорь Сечин возложил вину на подрядчиков, которые занимались модернизацией завода, и уволил гендиректора Александра Кинзуля. Источники „Ъ“ на рынке, близкие к «Роснефти» и правительству, оценивали последствия аварии как довольно серьезные: комплекс вторичных процессов, который позволяет НПЗ выпускать максимально возможные для него объемы автомобильного топлива, фактически разрушен. Ввести этот комплекс, по данным собеседников „Ъ“, можно только через один-два года вместе с новой ГФУ.
Однако в «Роснефти» „Ъ“ пояснили, что компания решила возобновлять производство постепенно и начать его уже в этом году, но без ГФУ. «Планируется, что к осени будет запущена первичная переработка и начнется производство бензина и дизельного топлива, в ноябре — реактивного топлива»,— говорит представитель «Роснефти». По его словам, разработана технологическая схема, по которой газ будет использоваться в топливной системе. Новая ГФУ, уточняют в «Роснефти», будет запущена в начале 2016 года.
«Роснефть» купила НПЗ в 2007 году, его мощность составляла 7 млн т. По данным Минэнерго РФ, плановый выпуск нефтепродуктов за 2014 год должен был составить 1,16 млн т бензина и 1,8 млн т дизельного топлива.
Ускоренный запуск Ачинского НПЗ призван снизить риски роста цен на топливо из-за его остановки. Однако без ГФУ завод не сможет работать на полную мощность, говорят источники „Ъ“ на рынке: месячный выпуск бензина составит не 100-120 тыс. т, как до аварии, а только около 90 тыс. т. Сейчас «Роснефть» замещает выпадающие объемы закупками у Омского НПЗ «Газпром нефти», уфимской группы НПЗ «Башнефти», на бирже и у своего Ангарского НПЗ. По словам Максима Назарова из Reuters, пока ресурсов топлива «Роснефти» хватает и о дефиците речь не идет. Но эксперт прогнозирует возможные сложности в августе-сентябре, когда часть заводов уйдут на ремонт.
Тем временем розничные цены продолжают догонять оптовые, которые начали расти на 5-10% с середины июня. Господин Назаров полагает, что это связано с сезонным увеличением потребления и выпавшими объемами Ачинского НПЗ. В конце июня цена литра АИ-95 на АЗС ЛУКОЙЛа перешагнула психологическую отметку 35 руб. Кроме того, рекордные цены установились в опте. По данным Московской топливной ассоциации, средняя стоимость АИ-92 составила 31,58 руб., АИ-95 — 34,52 руб. за литр. Максим Назаров отмечает, что розничные цены растут вслед за оптовыми. По данным агентства «Аналитика товарных рынков», например, на Московском НПЗ АИ-92 в этом сегменте подорожал на 850 руб., до 38,25 тыс. руб. за тонну; АИ-95 — на 650 руб., до 40,3 тыс. руб. за тонну.
Максим Назаров полагает, что увеличение цены в рознице будет растянуто на один-два месяца: нефтяники опасаются резкого роста. К ноябрю, когда часть объемов Ачинского НПЗ вернется на рынок, стоимость топлива в опте и рознице обычно снижается из-за сезонного фактора. В результате уже к осени последствия аварии на НПЗ для рынка могут сгладиться.
Кирилл Мельников, Юрий Барсуков
